인라인 스크러버의 내부구조에 관한 연구
Study of inner structure of in-line scrubbers
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초록
박용기관에서의 오염물질 배출에 대한 제제가 강화되고 있으며, 대표적인 SOx 저감기술인 습식 스크러버에 대한 많은 연구가 진행되고 있다. 본 연구에서는 650kw급 엔진에 맞는 인라인 스크러버에서 가이드 각도와 배플의 구조에 변화를 주어 압력강하와 유동의 평균길이를 측정하였고 이를 이용해 최적의 내부형상을 확인하였다. 가이드 각도는 0°에서 75° 까지 15°씩 증가 시키며해석하였으며, 구조는 배플의 길이, 간격, 개수, 유입구로부터의 거리를 변화시켜 해석하였다. 실험결과 각도는 30°, 구조는 길이420mm, 간격 200mm, 개수 4개, 유입구로부터의 거리 1000mm의 경우에 최적인 것을 확인하였다. 또 배기유량의 적정량을 제시하기위하여 최적의 형태에서 입구 속도에 변화를 주어 해석하였다. 해석 결과 속도가 1.5m/s인 경우가 적정속도인 것을 확인하였다.
Abstract
The emission regulations for marine engines have become more stringent in recent years. Therefore, extensive research has been conducted on wet scrubbers, which are representative SOx reduction technologies. In this study, the pressure drop and the average length of flow were measured by varying the angle of the guide and the structure of baffle in an inline scrubber for a 650kW engine. The guide angle was analyzed by increasing the angle from 0° to 75° in 15° increments. The structure was analyzed by varying the length of baffle, spacing between baffles, number of baffles, and distance from the inlet of the baffle. Experimental results showed that the values of the guide angle, spacing between baffles, number of baffles, and distance from the inlet of the baffle were 30°, 420mm, 200 mm, 4, and 1000 mm, respectively. To determine the optimal amount of exhaust flow rate, the inlet velocity was set to parameter. This analysis confirmed that the optimal inlet velocity was 1.5 m/s.
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