3차원 수치해석을 통한 개착터널내 단면변화구간의 손상미케니즘 연구
A study on damage mechanism of transition section in cut and cover tunnel using 3 dimensional numerical analysis
0
조회
0
다운로드
1
인용
0
참고문헌
키워드
초록
본 연구는 터널의 단면변화구간에서 발생한 손상 미케니즘에 대하여 이루어졌다. 이를 위해 단면변화 구간을 대상으로 다양한 현장조사 및 시험을 실시하였으며, 이를 바탕으로 2차원 및 3차원 수치해석을 수행하였다. 현장조사 및 시험 결과, 슬래브 손상에 대한 직접적인 원인을 찾을 수 없었으며, 2차원 수치해석을 수행한 결과 기준 안전율(1.0)을 만족하는 것으로 분석되었다. 추가로 수행한 3차원 수치해석 결과, 기둥 간격의 변화에 따라 슬래브 휨응력 변화를 전달시키지 못해 손상이 발생한 것으로 분석되었다. 보강을 위해 터널내 기둥을 추가하는 방안을 적용하였으며 그 결과, 상부 슬래브 비틀림 형상이 완화되어 보강 효과를 확인할 수 있었다. 단면 변화 구간의 경우 2차원 뿐만 아니라, 3차원으로 영향범위를 고려하여 설계에 반영한다면, 합리적이고 안정적으로 건설 및 유지관리가 가능할 것으로 판단된다. 추후에는 개착터널내 단면변화 구간에서 구조물에 영향을 최소화할 수 있는 보강방안에 대해 연구를 계속하고자 한다.
Abstract
This study made progress about Demage Mechanism of Transition Section in Cut and Cover Tunnel. For this study, Inspection and test was carried out about Transition Section. After this process, Numerical Analysis was accomplished by 2D, 3D. A result of inspection and test, It couldn't find the reason why the upper slab Demage was detected. So 2D Numerical Analysis was conducted. It was analyzed that the Safety Factor(1.0) was satisfied in 2D. But, the result of 3D Numerical Analysis, The reason was found that the Demage on upper slab was caused by moment change. The Moment was changed by column interval transition. For Retrofitting, Column was added under slab in tunnel. It was found that the addition column decreased upper slab deformation. After this study, It could be find that are important 3D Numerical Analysis as well as 2D Numerical Analysis in case of Transition Section. This Study can help developing construction and maintenance about Tunnel. Finally, It's going to study Retrofitting plans which have minimum influence of Transition Section in Cut and Cover Tunnel.
참고문헌 (10)
- 정지수, "토피고 변화에 따른 Liner Plate 거동특성에 관한 연구", 한국터널지하공간학회 논문집, 14(2), pp.131~139 (2012), 사단법인 한국터널지하공간학회[DOI]
- 공병승, "NATM 터널굴착시 응력-간극수압 연계 3차원 유한요소모델링을 통한 기존 지하철터널의 구조적 안정성 해석연구", 한국구조물진단유지관리공학회 논문집, 13(6), pp.192~203 (2009), 한국구조물진단유지관리공학회
- Korea Infrastructure Safety & Technology Co, "Guideline about Safety check and inpection, In Ministry of Land", Transport and Maritime Affairs, 83~198 (2009)
- Korea Infrastructure Safety & Technology Co, "Ministry of Land, In Comment of Guideline(tunnel) about Safety check and inpection, In Ministry of Land", Transport and Maritime Affairs, 7~144 (2011)
- Korea Concrete Institute, "Comment of standard about concrete structure design", pp.113~232 (2007), Kimoondang
- Mashimo, H., "Effect of fiber reinforced concrete on shrinkage crack of tunnel lining", Tunnelling and Underground Space Technology, 21, pp.382~383 (2006)
- 박성우, "터널 덕트슬래브의 종방향 균열에 대한 원인 분석 사례 연구", 한국구조물진단유지관리공학회 논문집, 16(5), pp.19~28 (2012), 한국구조물진단유지관리공학회
- Wang, T. T., "Characterizing crack patterns on tunnel linings associated with shear deformation induced by instability of neighboring slopes", Engineering Geology, 115, pp.80~95 (2010)
- Weiss, W. J., "Shrinkage cracking of restrained concrete slabs", ASCE Journal of Engineering Mechanics, 124(7), pp.765~774 (1998)
- 유충식, "2-Arch 터널의 3차원 거동 특성 - 수치해석 연구", 한국터널지하공간학회 논문집, 11(3), pp.255~264 (2009), 사단법인 한국터널지하공간학회